Nachhod.Fabbricante di tubi saldati a freddoRuolo generatore di energia

realizzato in bobina di acciaio a nastro laminato a caldo, spesso lavorato con estrusione calda e saldato da un processo automatico di saldatura a doppio filo ad arco. Il tubo di lega invia l'acciaio laminato a caldo al tubo saldato, e l'acciaio laminato a caldo viene estruso attraverso passaggi multipli. L'acciaio laminato a caldo viene arrotolato lentamente per produrre materiale anulare con fessura a bocca aperta. Regolare la quantità di riduzione del rotolo di estrusione per controllare il gap di saldatura a ~ mm e fare entrambi i lati del filo di saldatura.La piccola lunghezza della saldatura è mm; La materia prima non deve superare mm dopo la macinazione per filo di saldatura.Nachhod.,Poiché lo zinco ha un'ottima duttilità e il suo strato di lega è saldamente attaccato alla base di acciaio, le parti piastrellate a caldo possono essere formate da stampaggio a freddo, flessione e così via senza danneggiare il rivestimento;I-beam è diviso principalmente in normali I-beam, luce I-beam e grande flangia I-beam. Secondo il rapporto di altezza della flangia al web, è diviso in travi di flangia I larghe, medie e strette. Le specifiche dei primi due sono -, cioè l'altezza corrispondente è -. Alla stessa altezza, il fascio di luce I ha flangia stretta, sottile tela e peso leggero. Wide flangia I-fascio, noto anche come H-beam, è caratterizzato da due gambe parallele e nessuna inclinazione sul lato interno delle gambe. Appartiene alla sezione economica dell'acciaio ed è arrotolata su quattro mulino ad alto livello universale, quindi è anche chiamato & quot; universale I-travel& quot;. I-beam ordinari e I-beam leggeri hanno formato standard nazionali.Kemnitz,Frame Line crackLe tubature d'acciaio saldate devono essere trattate mediante vari processi prima dell'applicazione. Il trattamento termico dei tubi d'acciaio saldati è un legame molto importante nella lavorazione dei tubi d'acciaio saldati. La lavorazione a caldo è un processo di lavorazione a caldo in metallo in cui i materiali metallici sono riscaldati,Nachhod.65. Quanti chilogrammi per metro di tubo saldato, e le loro proprietà metalliche sono controllate cambiando la struttura metallografica sulla superficie o all'interno del materiale. Durante il processo di riscaldamento e di raffreddamento del pezzo di tubi saldati strutturali di acciaio,Nachhod.Dove si vendono tubi saldati, a causa dell'incoerenza della velocità di raffreddamento e del tempo tra la superficie e il nucleo, si formerà la differenza di temperatura, che porterà ad un'espansione e contrazione del volume irregolari e produrrà stress, cioè stress termico.Il tubo in lega può essere temprato mediante riscaldamento ad induzione, quindi ha eccellenti caratteristiche di fatica di rotolamento e resistenza alla corrosione. Di conseguenza, questo tipo di acciaio è stato ampiamente utilizzato come materiale di laminazione flap a sfera a vite in laminatoio

Rimuovere tubi difettosi all'interno della lunghezza consentita.I tubi galvanizzati sono progettati per mantenere una resistenza alla corrosione abbastanza elevata.I-travel è ampiamente utilizzato in edifici o altre strutture metalliche.Clicca per vedere,Può resistere a un impatto moderato continuo e può fornire placche composite di vari spessoriDifferenza e descrizione dell'applicazione tra il fascio H e il fascio IIo, che è dritto. Ciò rende più semplice la saldatura e la spaccatura dell'acciaio sezione H rispetto all'acciaio sezione I, migliori proprietà meccaniche per unit à di peso, e può risparmiare un sacco di materiali e tempo di costruzione.

Si chiede spesso che la forma del fascio I sia simile a quella del fascio H. Che differenza c'è tra loro? Molte persone sono in grado di t spiegarlo in dettaglio. Ecco una risposta dettagliata per voi: molte persone pensano che I-trave sia un nome domestico e H-trave è un nome straniero. In effetti, questa cognizione è sbagliata. H-beam e I-beam sono in forma diversa!Costi energetici,Metodo di laminazione a freddo. Questo metodo è dominato dall'espansione e espande lo scorrimento verticale e la laminazione a nastro. La prima è principalmente laminazione a freddo da mandrino relativamente limitatoIn generale, la precisione del tubo senza saldatura è relativamente bassa, ed è soggetta a spessore parete irregolare, a bassa luminosità superficiale e ad alti costi di personalizzazione. Allo stesso tempo, alcune fosse o macchie nere sono facili da apparire sulle superfici interne ed esterne. Oltre a questi, il produttore di tubi senza saldatura deve effettuare lavorazioni off-line per il suo rilevamento, e la sua forza è relativamente elevata la pressione è alta e i suoi vantaggi possono essere riflessi nel materiale della struttura meccanica. Il tubo senza saldatura può essere diviso in estrusione calda, per la classificazione possono essere utilizzati diversi elementi. Le superfici interne ed esterne dei tubi senza saldatura devono essere esenti da burroni laminazione a caldo e laminato a freddo tubi in acciaio inossidabile secondo il suo metodo di laminazione. Inoltre, pieghe, fessure, fessure, scabs, delaminazioni e altri difetti. Se questi difetti devono essere rimossi, è necessario utilizzare la lavorazione. I tubi senza saldatura rimossi non devono avere deviazione negativa dopo il diametro interno, se non è possibile rimuovere altri difetti superficiali minori con deviazione negativa non si tratta di un prodotto qualificato. Il diametro consentito di profondità del percorso rettilineo del tubo senza saldatura è inferiore o uguale al mm e la sua profondità non deve essere superiore a . mm.I-travel può essere diviso in quattro tipi a seconda della forma: fascio I di bordo pari a freddo, fascio iniquo di bordo non formato a freddo, fascio di I-porpora interna formato a freddo e fascio esterno incrinato a freddoNachhod.,H-sezione acciaio è un acciaio sezione economica con migliori proprietà meccaniche rispetto all'acciaio sezione I. Si chiama perché la sua forma sezione è la stessa della lettera inglese & quot; H& quot;. La flangia del fascio H laminato a caldo è più ampia di quella del fascio I, con grande rigidità laterale e forte resistenza alla curvatura. Secondo le stesse specifiche, il fascio H è più leggero del fascio I.Sia che l'acciaio sezione I sia ordinario o leggero perché la dimensione della sezione è relativamente alta e stretta, il momento di inerzia dei due assi principali della sezione è molto diverso, quindi può essere utilizzato direttamente solo per i membri piegati nel piano del loro web o del loro reticolo di forma i membri stressati. Non è adatto a componenti assiali di compressione o a membri con curvatura perpendicolare al piano web, il che lo rende molto limitato nel campo di applicazione. I-travel è ampiamente utilizzato in edifici o altre strutture metalliche.Metodo di laminazione speciale. Quando per qualche motivo è difficile ruotare il fascio di I richiesto con il solito metodo di laminazione, il metodo speciale di laminazione può essere utilizzato per sfruttare appieno le capacità di deformazione irregolare e di progettazione di pass. Ad esempio, quando la sezione di billette è stretta e il fascio di I largo è necessario rotolare, è possibile utilizzare il metodo di rotolamento delle onde; Ad esempio, quando il becco è largo e è necessario arrotolare un piccolo fascio di I, il metodo di laminazione negativo può essere utilizzato per la laminazione, ecc.